Морская экономика

Гамбург, регион-метрополия и море

ХВФ – Гамбургское общество содействия предпринимательской деятельности – Экономический регион – Морская экономика

Ganzen Artikel auf einer Seite zeigen

Отрасль

Морская экономика Северной Германии

Портовые города Гамбург, Брунсбюттель, Штаде, Куксхафен и Глюксштадт гордятся своей многовековой морской традицией. Близость к морю и взаимосвязь с морской стихией определяют характер региона уже в течение столетий. И являются основой его успешного экономического развития.

Порта являются центрами притяжения и движущей силой морской отрасли. Вне зависимости оттого, о чем идет речь – о международном пароходстве, инновациях в области судостроения, разнообразных видах корабельного оборудования или об экономически рентабельной логистике и экономике порта – Гамбург всегда занимает первые позиции. Нельзя не упомянуть и ведущие в мировом масштабе предприятия-разработчики морской и оффшорной техники, отрасль морского строительства и рыболовства. Разнообразные предприятия этой отрасли, а также всемирно известные образовательные и научно-исследовательские предприятия по праву позволяют Гамбургу считаться центром морской отрасли в Европе. Штаб-квартира Международного трибунала ООН по морскому праву с 1996 года находится в Гамбурге.

Порядка 3.700 предприятий, на которых трудятся около 140 тыс. человек, заняты в морской отрасли Северной Германии.

Основные направления отрасли
Современные верфи – современные корабли – современный регион

vergrößern Ein geschlepptes Containerschiff im Hamburger Hafen Ein geschlepptes Containerschiff im Hamburger Hafen (Bild: www.mediaserver.hamburg.de/C. Spahrbier)  Верфи Северной Германии пользуются по всему миру отличной репутацией. На них строятся круизные лайнеры, контейнеровозы, яхты-гиганты, танкеры или корабли по особому заказу, и при этом с учетом последних технических достижений. В области кораблестроения, в частности, в области проектировки и конструкции подводных лодок, Северная Германия является мировым лидером. В судостроении занято примерно три с половиной тыс. человек.

Основным требованием международной морской торговли – это возможность использовать корабли и порты двадцать четыре час в сутки. Нет корабля, который нельзя было бы отремонтировать переоборудовать или обновить на верфях Северной Германии, располагающих специальной уникальной техникой. Высококвалифицированные сотрудники задействуют все свои навыки и умения для того, чтобы точно и в срок выполнить заказ – и это на протяжении двадцати четырех часов в день, семь дней в неделю.

Верфь «J.J. Sietas KG» является старейшей в Гамбурге, но она еще активно работает. С 1635 года там строятся корабли. В 1966 году был спроектирован и построен первый контейнерный транспортный корабль, соответствующий мировому стандарту «ISO». Необходимо упомянуть и верфь «Blohm & Voss», где строятся  не только современные военные корабли и фрегаты для немецкой армии, но и эксклюзивные яхты. Владельцем контрольного пакета акции на данный момент является холдинг Abu Dabi MAR Group, совместно с группой Тиссен-Крупп он работает над реализацией проектов в области морской экономики.

vergrößern Mützelfeldtwerft Mützelfeldtwerft (Bild: Agentur für Wirtschaftsförderung Cuxhaven)  Кроме крупных верфей, в регионе находятся множество маленьких предприятий, специализирующихся на постройке яхт, речных кораблей и ремонте судов. Одна из них - верфь «Hitzler Werft», на которой производят речные корабли и буксиры. На верфи «Peters-Schiffbau GmbH» строят контейнерные транспортные суда и эксклюзивные яхты. Верфь «Mützelfeldtwerft GmbH» специализируется на постройке инновационных буксирах. Верфь «Hatecke GmbH», являющаяся ведущей в своем секторе, производит свободно падающие спасательные шлюпки.

К морской промышленности относятся предприятия оказывающие услуги по проектированию и финансированию судостроения. Предприятия «Germanische Lloyd», «Bureau Veritas» и «Det Norske Veritas» имеют свои центральные офисы в Гамбурге.

Портовые города Куксхафен и Брунсбюттель являются двумя важными центрами региона в сфере оффшора, производства, развития в судоходной отрасли. При этом они будут играть важную роль в развитии региона данного рынка и в будущем. Так, в Куксхафене на протяжении нескольких лет ведется расширение производственных и перевалочных мощностей с целью переделки их в соответствующий портовый терминал на базе оффшора. Фирма Cuxhaven Steel Construction GmbH (CSC) и фирма AMBAU GmbH не так давно расширили производственные мощности для серийного производства крупногабаритных конструкций. Фирма STRABAG SE на данный момент занятa закладкой фундамента для терминала на базе оффшора. Планируются и дальнейшие усовершенствования.

Образование, научные исследования
Посмотреть в глубину: морские исследования и разработки

vergrößern Schlepptank im Feldversuch Schlepptank im Feldversuch (Bild: Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH)  Благодаря уникальной компетенции специалисты, занятые в морской отрасли Германии, могут решить любые технические задачи в области кораблестроения на высочайшем уровне. Специализированное судостроение до сих пор является преимуществом верфей Северной Германии. Высокообразованные специалисты имеют для этой отрасли стратегическое значение.Инженеры судостроительной отрасли обучаются в Техническом университете Гамбург-Гарбург, высших учебных заведениях городов Киль, Фленсбург и Бремен. Эти учебные заведения имеют превосходно оснащенные испытательные установки, на которых, к примеру, можно имитировать различные формы течения. Обучение по специальностям, связанных с мартиминой логистикой, возможно в техническом университете Гамбург-Гарбург, Гамбургской Высшей Школе прикладных наук и Школе логистики и менеджмента Кюне (Kühne School of Logistics and Management).  В Государственном мореходном училище г. Куксхафена, а также в профильных учебных заведенях г. Элсфлет и г. Эмден-Леер предлагается квалифицированное и ориентированное на практику обучение морских офицеров для торговых судов.

Тесно связаны с этой отраслью также частные и государственные научно-исследовательские учреждения, дающие импульсы развития в области морской техники. В числе таковых следует упомянуть Центр морской логистики и сервиса Фрауэнхофер (Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen), Исследовательский центр GKSS в г. Геестхахт (GKSS-Forschungszentrum in Geesthacht), научный центр IFM Geomar в Киле, Опытовый бассейн в Гамбурге (Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt HSVA) и Федеральное агентство по геологии и природным ресурсам в Ганновере (Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe). Центр компетенций MariCube, расположенный в приморском городе Бюземе в непосредственной близости к исследовательскому центру технологий Весткюсте, оказывает поддержку предприятиям малого бизнеса, занятых в области морских биотехнологий.

Поддержка бизнеса

Совместная работа во всей Северной Германии

vergrößern Beratungsgespräch (Bild: MRH)  С целью поддержки морской промышленности северной Германии в 2011 году был основан отраслевой кластер. Межрегиональный кластер объединяет земли Гамбурга, Нижней Саксонии и Шлезвиг-Гольштейна.  Это первый кластер, менеджмент которого связывает отраслевые предприятия и высшие учебные заведения на региональном и межрегиональном уровне. К задачам кластера также относятся организация и поддержка совместных проектов, предоставление информации, работа с прессой и общественностью. Этот кластер был основан на базе общества по экономическому развитию и технологическому обмену земли Шлезвиг-Гольштейн. Региональное сотрудничество и интеграция начались с 2005 года - основные офисы находились в Киле, Эльсфлете и Гамбурге. В перспективе ожидается углубленное сотрудничество с другими землями Германии, имеющими выход к морю. Менеджмент кластера сосредоточен на работе с верфями, поставщиками, офшорной и морской техникой, а также связан с мореплаванием, судоходством и портовым бизнесом. Смысл работы в кластерах для компаний основывается на конкретных проектах - в области трансфера технологий, инновационной деятельности и международного маркетинга. Например проект Pitas разрабатывает решения по препятствиям пиратству и террористическим нападениям извне. В проекте работают совместно несколько компаний, которые разрабатывают технические решения, по предотвращению описанных опасностей для торгового судоходства.

Союз Немецких судовладельцев (Verband deutscher Reeder), штаб-квартира которого расположена в Гамбурге, представляет интересы немецкого судоходства с грузооборотом более 22,8 млрд. тонн. Немецким судовладельцам принадлежит третья по величание в мире империя торговых судов. Центральный сoюз немецких морских портов (ZDS) – это федеральный союз предприятий, задействованных в области грузооборота в немецких портах. В 2009 году грузооборот составил порядка 265 млн. тонн. Eго штаб-квартира располагается в Гамбурге. В его задачу входит учитывать и сводит воедино интересы верфей, предприятий в области морской техники, а также работающих в этой сфере поставщиков и сервисных служб.

На федеральном уровне интересы немецких предприятий и научно-исследовательских учреждений в области морской техники представляет Общество морской техники (Gesellschaft für maritime Technik).

Nächste Seite
  • Seite: 1
  • Seite: 2
  • Seite: 3
  • Seite: 4
  • Seite: 5

  • Ganzen Artikel auf einer Seite anzeigen